En la competición del diseño de Peugeot, se invitó a los entusiastas de labrar automotor de por todo el mundo que diseñaran el Peugeot de sus sueños para el futuro cercano. Después del futuro de 2020 y del retro-futurism, pidieron los participantes este año expresar su visión del Peugeot que quisieran conducir. Un diseñador portugués, André Costa, ganó la competición con su proyecto el Moovie, un ágil y coche ambiental-amistoso de la ciudad.
No olvidarse de una nueva característica de esta tercera edición: la producción en masa del proyecto que gana bajo la forma de 1/43 miniatura de la escala. Este acontecimiento ahora tradicional ofrecido por Peugeot a la comunidad de diseñadores ha satisfecho con éxito verdadero y ha fijado el año pasado un nuevo expediente para el número de entradas que atrajo. De hecho, con 3.800 proyectos registrados en el sitio de www.peugeot-concours-design.com. La competición también confirmó sus credenciales internacionales con 2.600 diseñadores a partir de 107 países, contra 90 para la edición anterior.

Las razones de la opción

Este concepto atractivo del coche de la ciudad del two-seater ganó favor con la mayoría de los miembros del panel de los jueces presididos por los jueces de Frédéric Saint-Geours.The votados por el Moovie en cuenta de su estilo original, expresando una lealtad clara con el Marque, y sus numerosos innovaciones que te hacen una perspectiva futura genuina. La semejanza de Peugeot se demuestra sutil, esta presentación es aún más astuta, desde aquí las estructuras de U el compartimiento de pasajero, conectando el parabrisas delantero abundante con el parabrisas posterior en una sola línea.

El vehículo también ofrece innovaciones numerosas. Sus puertas, que contienen las ruedas posteriores, tienen una función dual. El primer permite de fácil acceso al compartimiento de pasajero, agradece a dos puertas del eslabón giratorio. El segundo reduce la consumo de energía requerida para conducir el Moovie, agradece a sus dimensiones grandes de la rueda. Además, el Moovie es excepcionalmente inferior ágil todas las circunstancias y se puede conducir fácilmente en espacios restrictos agradece a las dos esferas situadas en el frente. La costa de André, envejecida 23, un estudiante del diseño industrial en Lisboa, habían participado ya en la primera edición de la competición. Su concepto de Moovie fue conducido por una motivación doble: facilidad de empleo en un ajuste urbano mientras que ambiental-amistoso restante.

Etapas de la producción

El Moovie fue construido bajo supervisión del centro del estilo de Peugeot, según los criterios usados normalmente para la construcción de los vehículos previstos para un motor Show.Three que el trabajo de los meses fueron requeridos, a partir de la fase de la numeración al modelo final exhibido en la demostración de motor de Francfort. En ausencia de dibujos tridimensionales, era necesario dar proporciones a este proyecto, para el exterior e interior, que se conformó con la idea general por André Costa.

La numeración del vehículo en su totalidad y de sus piezas permitió obtener una imagen exacta 3D de la fase de Moovie.Esto era esencial, permitiendo determinar los datos de la referencia del coche - longitud, anchura y altura, así como su arquitectura. Usando estos datos, un modelo de la referencia de la escala de 1/5 fue producido, dando el cuerpo a esta realidad virtual. Una vez que el modelo fuera aprobado, la producción podría comenzar. La producción comienza con trabajar a máquina de un modelo de la escala 1. Este modelo de alta densidad de la espuma se produce en base de especificaciones digitales. Su propósito es dar la sustancia a los volúmenes y permitir que los ajustes necesarios a las curvas y a los radios, den a cuerpo un final más curvier.

El medio físico permite la producción de los moldes de la resina. Los seis moldes necesitados para producir el cuerpo después están montados y alineados con la resina de epoxy. Utilizado en la producción en masa de coches, esta resina gruesa de 3 milímetros tiene características mecánicas el garantizar de rigidez excelente. Al mismo tiempo, las partes tales como las linternas, los asientos y el panel de la faja también se moldean. Los sidelights y los faros utilizan el policarbonato, mientras que la cubierta confía en la técnica de la sinterización de nylon. El color de las piezas es obtenido por el corte del plexiglás de un bloque sólido. Los asientos consisten en dos mitad-cáscaras de epoxy montadas en un chasis de acero. El panel del fascina se hace de espuma de alta densidad, molido de un bloque sólido.

Las diversas piezas de cuerpo entonces están montadas. Esta etapa es la más larga, puesto que hace necesario un de alto nivel de la precisión: las piezas se vuelven a trabajar ligeramente, cierta asamblea que se modifican los procedimientos. El área superficial esmaltada abundante del Moovie se hace del policarbonato. Antes de ser instalada en el cuerpo, esta parte thermoformed se ajusta con la atención meticulosa al detalle. La pintura se aplica en dos etapas. Una cartilla del poliuretano enrarecida con agua se aplica primero, permitiendo que las correcciones finales sean hechas al cuerpo. Tres diversos pigmentos de la pintura entonces se aplican, el aspecto final que es dado por el barniz: brillante para el cuerpo, suavemente para el interior. El Moovie puede ahora recibir la divisa de Marque. El león se hace en estereofonia antes de ser chromeplated.

El compartimiento de pasajero

El compartimiento de pasajero brillante, elegante labrado genera una sensación del bienestar. El parabrisas delantero de hundimiento y el área superficial esmaltada polycarbonate abundante aseguran un de alto nivel del brillo en el compartimiento de pasajero mientras que acentúa el sentido del espacio. Las líneas son suaves, en armonía perfecta con los dos pigmentos amarillos usados para el interior. El panel de la faja del dos-tono con sus líneas lisas se monta en un pilar central levemente curvado. Liberar de todos los bordes ásperos, contiene un tablero de instrumentos que consiste en dos contadores tonneau-formados y solo-habló la rueda de manejo. Los dos asientos de una sola pieza incorporan una correa de asiento a bordo.

Fuente - Peugeot